Gebaut um auf dem Race-Track die Grenzen immer weiter nach oben zu verschieben, ist die KTM 990 SM R die radikalste Zweizylinder-Supermoto auf dem Markt. Um so erstaunlicher, dass der Trip in den Großstadt-Dschungel mindestens soviel Spaß macht wie Serpentinen-Sammeln auf Paß-Straßen.

Das Herz der SM R, der legendäre, Respekt einflößende LC8: Ganz nach Wunsch serviert er seine Pferde entweder brutal oder fast schon zahm - aber niemals unkontrollierbar.

Motorbauart Zweizylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum 999 ccm
Bohrung x Hub 101 x 62,4 mm
Leistung (homologiert) 85 kW @ 9000 U/min
Max. Drehmoment 97 Nm @ 7000 U/min
Kompression 11,5:1
Starter/Batterie E-Starter/12 V 11,2 Ah
Getriebe 6-Gang, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung Keihin EFI
Steuerung 4 V/DOHC
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
Motorschmierung Motorex, SAE 10W-50
Primärtrieb 35:67
Sekundärtrieb 17:41
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Motor Management Keihin EMS


Rahmen Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck Aluminium
Lenker Aluminium Ø 28/22 mm, konifiziert
Federung vorne WP USD Ø 48 mm
Federung hinten WP mono shock
Federweg vorne/hinten 160/180 mm
Bremse vorne 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben Ø 305 mm, schwimmend
Bremse hinten Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Bremsscheiben Ø 240 mm
Felgen, vorne/hinten Aluschmiederäder 3,5 x 17''; 5,5 x 17''
Bereifung vorne/hinten 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17
Kette X-Ring 5/8 x 5/16"
Enddämpfer Edelstahl-Doppelschalldämpfer mit Katalysatoren
Steuerkopfwinkel 65,6°
Nachlauf 109 mm
Radstand 1510 ± 15 mm
Bodenfreiheit unbelastet 195 mm
Sitzhöhe 875 mm
Tankinhalt ca. 15 Liter/3,7 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin) ca. 189 kg