Sieger am Start. Schnellster im Kurvenwald. König aller Kurse. Du und deine RC8 R. Immer fokussiert auf den kommenden Trip. Die Linie? In dein Gedächtnis gebrannt. Kurve um Kurve. Gerade um Gerade. Nichts lenkt dich ab. Es ist soweit! Jeden Tag.

Vollgas Richtung Flow, du wirst eins mit der RC8 R. Exakt beißen die Brembos, elegant malen die Reifen den Schwung der Linie, schaben deine Knee Pads Spuren in den Asphalt. Wieder ans Gas, gigantisch radierendes Drehmoment, schalten oft überflüssig – aber immer alles im Griff.

Motorbauart 2-Zylinder, 4-Takt-Motor, V 75°
Hubraum 1195 ccm
Bohrung x Hub 105 x 69 mm
Leistung (homologiert) 125 kW @ 10250 U/min
Max. Drehmoment 123 Nm @ 8000 U/min
Kompression 13,5:1
Starter/Batterie E-Starter/12 V 11,2 Ah
Getriebe 6 Gänge, klauengeschaltet
Gemischaufbereitung Keihin EFI (Drosselklappe 52 mm)
Steuerung 4 V/DOHC
Schmierung Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Motorschmierung Motorex, SAE 10W-50
Primärtrieb 40:76
Sekundärtrieb 17:37
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
Motor Management Keihin EMS


Rahmen Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenheck Aluminium
Lenker Aluminium-Stummellenker
Federung vorne WP-USD Ø 43 mm
Federung hinten WP-Monoshock
Federweg vorne/hinten 120/120 mm
Bremse vorne 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben 320 mm
Bremse hinten Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe 220 mm
Felgen, vorne/hinten Alugussräder 3,5 x 17"; 6 x 17"
Bereifung vorne/hinten 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Kette X-Ring 5/8 x 5/16"
Enddämpfer Edelstahl-Unterflur-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
Steuerkopfwinkel 66,7°
Nachlauf 97 mm
Radstand 1425 mm
Bodenfreiheit unbelastet 110 mm
Sitzhöhe 805/825 mm
Tankinhalt ca. 16,5 Liter/3,5 Liter Reserve
Gewicht (ohne Benzin) ca. 182 kg